销量数据（2021年新能源汽车总销量数据）

admin 2022年11月09日 06:22:23 13

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本文目录一览：

1、2022年10月份汽车销量
2、2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何？
3、2022年1—8月汽车销量
4、乘联会公布9月零售销量单月192.2万辆/新能源车61.1万辆
5、京东怎么看销量
6、6月份汽车销量排行榜(完整版)

2022年10月份汽车销量

TOP1：广汽埃安

10月销量：30063辆

11月1日销量数据，广汽埃安官方公布了10月汽车销量数据。数据显示，2022年10月广汽埃安新车销量再超3万辆，达到30063辆，相比上月销量数据的30016辆环比小幅增长0.16%，同比大涨149%。

2022年1-10月，广汽埃安累计销量212,384辆，同比增长134%，已经完成今年20万辆的销量目标。

TOP2：东风风神

10月销量：21603辆

日前东风风神官方公布的数据显示，2022年10月东风风神销量达到21603辆，与上月的20166辆相比，环比增长7.1%。

2022年1-10月，东风风神累计销量159211辆，同比增长75%。

TOP3：哪吒汽车

10月销量：18016辆

11月1日，哪吒汽车官方公布了最新销量数据。数据显示，2022年10月哪吒汽车新车交付量18016辆，同比增长122%；与上月的18005辆相比，微涨0.06%。

2022年1-10月，哪吒汽车累计交付量129,206辆，同比增长161%。不知不觉之中，哪吒汽车已经成长成为五大造车新势力中的领头羊。

TOP4：沃尔沃中国

10月销量：15048辆

日前，沃尔沃官方公布了最新销量数据。数据显示，2022年10月沃尔沃汽车在华新车销量15048辆，与去年同期的11006辆相比，增长36.7%。

2022年1-10月，沃尔沃汽车累计在华销量132,792辆，同比仍然下跌7.5%。

TOP5：神龙汽车

10月销量：14599辆

神龙汽车日前公布的销量数据显示，2022年10月神龙汽车（含东风标致和雪铁龙两大品牌）销量为14599辆，同比增长45%，刷新今年单月最高销量纪录，连续23个月同比正增长。

官方数据显示，截至今年10月16日，神龙汽车累计销量达到100600辆，已经超过去年全年的销量。

TOP6：赛力斯汽车

10月销量：12047辆

日前，赛力斯集团公布了10月销量数据。数据显示，赛力斯汽车10月销量再超万辆，达到12047辆，同比增长461.37%，连续三个月销量破万辆；与上月的10142辆相比，环比增长18.78%。

今年1-10月，赛力斯汽车累计销量61622辆，同比大涨832.82%。今年9月份赛力斯AITO问界系列的首款纯电车型M5 EV发布，目前该车型已经开始交付，推动问界系列销量的稳步增长。

2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，与之前的数据相比如何？

根据比亚迪官方所公布的信息，比亚迪在2022年8月份的时候汽车销量达到了17.49万辆，而之前在7月份的销量达到了16.59万辆，从这个数据上相比的话比亚迪汽车每一个月的销量正在逐步上升，足以见得比亚迪汽车深受国内消费者的喜爱。

比亚迪汽车是国内新能源汽车的先导者，而且比亚迪汽车独自研发出了刀片电池，这就保障了比亚迪新能源电动车的安全性，然而正是因为比亚迪公司研究出了刀片电池之后。所以就让新能源电动车的销量越来越高，并且比亚迪汉这款新能源电动车达到了国内的销量王，而且比亚迪新能源电动车在本年度8月份的时候就已经销售了17.49万辆，要比其他合资车型多出好几倍的量，那就说明我国自主品牌汽车已经占据了国内汽车市场。比亚迪新能源电动车的销量数据每一个月都有上升的迹象

比亚迪新能源电动车在2022年8月份的时候就已经销售了17.49万辆，而在2022年7月份的时候新能源电动车销量在16.59万辆，同比上个月增长了2.7%，从这个数据上来看就说明比亚迪新能源电动车的销量每一个月都在保持上升的状态，这就说明比亚迪新能源电动车符合国内消费者的消费观念，而比亚迪新能源电动车之所以能够大卖特卖就源自刀片电池，因为刀片电池安全性极高，对于现在的新能源电动车车主而言最关心的就是新能源车的安全问题，比亚迪公司解决了新能源电动车的安全问题自然销量就会越来越好。总结

总而言之，比亚迪新能源电动车在每一年的数据当中销量都在逐步上升，这是源于比亚迪新能源电动车的制造技术先进，再加上比亚迪新能源电动车能够独自研发出刀片电池，那就大大提高了比亚迪新能源电动车的安全性能，比国内的消费者更倾向于购买这种安全性能高的产品。

销量数据（2021年新能源汽车总销量数据）

2022年1—8月汽车销量

基于新车交强险数据显示：22年8月国内乘用车销量为189.4万台，同比去年上升17.5%，环比上月增长5.3%；1-8月累计销量为1289.1万台，同比去年下降6.1%.

SUV销售83.2万台，占比为43.9%，前十名分别为Model Y、宋PLUS PHEV、本田CR-V（参数 | 询价）、哈弗H6、CS75、RAV4荣放、元PLUS、逍客、奔驰GLC级、奥迪Q5L；

轿车销售97.1万台、占比为51.3%，前十名分别为轩逸、比亚迪秦、五菱宏光mini、朗逸、卡罗拉、速腾、比亚迪海豚、比亚迪汉、雅阁（国产）、凯美瑞；

MPV销售9.1万台，占比约4.8%，前十名分别为GL8、五菱宏光S、赛那、五菱宏光V、传祺GM8、五菱佳辰、艾力绅、奥德赛(国产)、传祺GM6、Viloran。

乘联会公布9月零售销量单月192.2万辆/新能源车61.1万辆

易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，增长较快销量数据；9月零售环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，同比净增35.5万辆，其中6-9月同比净增143万辆，增量贡献巨大。

9月豪华车零售29万辆，同比增45%，环比增15%。车购税减半政策对消费升级销量数据的高端消费促进较大。

9月自主品牌零售89万辆，同比增28%，环比增5%。9月自主品牌国内零售份额为47.0%，同比增长2.7个百分点销量数据；1-9月累计份额47.0%，相对于2021年同期增长7.5个百分点。9月自主品牌批发市场份额50.4%，较去年同期份额增加2.6个百分点；1-9月自主品牌累计份额48.0%，相对于2021年同期增加5.3个百分点。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

9月主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。9月的德系品牌零售份额21.0%，同比增长1.5个百分点，日系品牌零售份额17.7%，同比下降3.1个百分点。美系品牌市场零售份额10.7%，同比下降0.5个百分点。

9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%，1-9月形成趋势性上升走势。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。

9月新能源车国内零售渗透率31.8%，较2021年9月21.1%的渗透率提升11个百分点。9月，自主品牌中的新能源车渗透率55.2%；豪华车中的新能源车渗透率29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。从月度国内零售份额看，9月主流自主品牌新能源车零售份额67%，同比增加9.2个百分点；合资品牌新能源车份额5.7%，同比下降3.3个百分点；新势力份额14.6%，同比下降2.9个百分点；特斯拉份额12.7%，下降2.9个百分点。

9月Model Y销量51,802辆、比亚迪宋达到46,475辆，五菱宏光MINI达44,711辆、列总体乘用车销量前三位。

2022年10月全国乘用车市场展望

10月份全月工作日有18天，较去年10月工作日多1天，部分车企今年也调整了生产节奏，有利于生产增量，目前燃油车库存逐步充裕，生产制约问题已经改善，畅销车型交付不畅问题逐步缓解。

随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升，而车价仍处低位，消费者的购车紧迫性却不高。车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期，未来政策退出前的年末销量持续高涨推动促销力度进一步缩小，因此10月是购车最佳时机。

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