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来源：北京商报 当地时间6月19日，阔别四年的巴黎航展再度与世界的航空业者相见。据媒体援引知情人士的话报道，欧洲飞机制造巨头空客（Airbus）正在与墨西哥超低成本航空公司... 来源：北京商报
当地时间6月19日，阔别四年的巴黎航展再度与世界的航空业者相见。据媒体援引知情人士的话报道，欧洲飞机制造巨头空客（Airbus）正在与墨西哥超低成本航空公司Viva Aerobus就一份重要新订单进行深入谈判，内容是采购客机的新一轮大订单。
消息人士透露，该航空公司准备采购空客公司的窄体客机（即单通道、双引擎客机），双方讨论的采购数量可能达到三位数，即至少100架。不过消息人士并未披露更多谈判内容。
对于这一消息，空客公司并未发表评论。墨西哥Viva Aerobus公司的发言人表示，目前，公司和空客之间有一个正在执行中的采购合同，为A321neo型客机，空客所有的交付工作将一直持续到2027年。
在全球民航客机市场，美国的波音公司和欧洲的空客公司一直以来展开激烈的较量，而墨西哥Viva Aerobus公司也是这两大厂商角逐市场份额的一个重要阵地。
传统上，Viva Aerobus公司一直使用波音公司的客机，但是在2013年，空客公司的争夺努力获得了成效，该公司首次采购空客客机，定购了价值40亿美元的40架空客A320家族机型。
据Viva Aerobus官网显示，截至3月底，公司拥有70架空客飞机，包括各种A320机型和更长的A321机型。该航司表示，它拥有墨西哥最年轻的机队，也是北美最先进的机队之一。
按照乘客数量排名，Viva Aerobus在墨西哥国内市场上位列第四，2018年运送了910万名国内旅客，落后于Volaris、墨西哥航空和Interjet。而现在，Viva Aerobus的国内乘客数量已经超过了传统航空公司墨西哥航空公司，这增加了该航司对更多飞机的需求，以推动增长。
在此背景下，今年该公司再一次成为空客和波音争夺的对象。消息人士称，波音希望重新挽回这家老客户，但是空客公司再次抢到新客机订单的可能性很大。
消息人士透露，在巴黎航展期间，Viva Aerobus有可能和波音、空客的其中一方宣布达成最新的采购合同，但是目前也存在另外一个可能，即双方还在进行谈判最后拉锯，还无法确保签署采购客机的合同。
除了这笔订单，据报道，空客还可能拿下创历史纪录的500架飞机订单，协议的另一方为印度航空公司InterGlobe Aviation Ltd（INDIG.ON）。 届时，空客向印度航司供应的飞机将以A320neo系列为主。这也意味着，空客的订单积压规模届时将翻倍。
随着国际和国内航空旅行客流恢复，客机的订单也源源不断。波音于巴黎航展前夕发布2023年《民用航空市场展望》（CMO），预测全球到2042年的新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元。数据显示，波音今年已交付206架飞机，其中包括167架737飞机，还在5月份获得了69份订单。
不过，Cirium机构的机队数据显示，空客和波音共积压了1.25万架飞机的订单，预计要到2024年才能超过2018年的交付水平。
今年巴黎航展预计展出140多架飞机，吸引约14万名专业观众，与2019年的参观人数相当。Ascend by Cirium（航升）的资深估值分析师Alex Vathylakis表示，以目前情况来看，本届展会提前达成一致的飞机订单比往年要少。
据历史数据显示，每年约有20%的订单是在巴黎航展上宣布并确定下来的。分析认为，今年的航展有可能标志着订单周期的复苏。
值得一提的是，航空业被视为最难实现减排的行业之一。国际航空业曾在2021年时设定了到2050年实现净零排放的目标，主要手段就是广泛使用可持续航空燃料。不过到目前为止，这种燃料只占全部航空燃料消耗量的0.1%。
当地时间16日，法国总统马克龙表示，作为令法国和欧洲航空业更加环保的措施的一部分，法国将投资2亿欧元用于促进可持续航空燃料的生产，此外，未来几年内，法国每年还将投资3亿欧元研发新的发动机和飞机部件。
北京商报综合报道