摘要：
在经历了工会工人罢工、电动汽车和自动驾驶汽车计划受挫等充满动荡的一年后，通用汽车公司在本周三推出了几项以投资者为中心的举措，试图重拾华尔街的信心，以此来迎接2024年的到来。... 
在经历了工会工人罢工、电动汽车和自动驾驶汽车计划受挫等充满动荡的一年后，通用汽车公司在本周三推出了几项以投资者为中心的举措，试图重拾华尔街的信心，以此来迎接2024年的到来。
通用汽车计划将明年的季度股息提高33%至每股12美分，还将启动100亿美元的加速股票回购计划；此外他们还将恢复其2023年的业绩指导目标，将美国汽车工人联合会（UAW）为期约六周的罢工所产生的约11亿美元息税前利润影响纳入其中。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在一份声明中表示，该公司正在敲定明年的预算，此举“将完全抵消新劳动协议带来的增量成本，我们正在执行的长期计划将包括降低业务的资本密集程度，更高效地开发产品，以及进一步降低我们的固定成本和可变成本”。
通用汽车的2023年业绩指导还将包括如下内容：
归属于股东的净收入为91亿至97亿美元，而之前的预期为93亿至107亿美元；
调整后的息税前盈利为117亿至127亿美元之间，而之前的预期为120亿至140亿美元；
包括股票回购在内的调整后的每股收益约为7.20美元至7.70美元，而之前的预期为7.15美元至8.15美元；
包括股票回购在内的每股收益将介于 6.52 美元至 7.02 美元之间，而之前的预期为6.54美元至7.54美元；
调整后的汽车业务自由现金流为105亿至115亿美元，而之前的预期为70亿至90亿美元；
运营活动提供的汽车业务现金净额为195亿至210亿美元，而之前的预期为174亿至204亿美元；
通用在10月24日公布其第三季度财报时，以UAW谈判和罢工造成的不稳定性为由，撤回了其2023年业绩指引。10月30日，双方达成了临时协议，标志着为期6周的罢工宣布结束。
在UAW组织罢工之前，通用首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，该公司有望实现盈利预测的“前半部分”。
当时，通用汽车表示，UAW的罢工导致汽车生产业务损失了大约8亿美元的税前利润，其中包括第三季度的2亿美元。
通用在本周三表示，受此前宣布的某些产品重新制定生产时间，以及更具资本效率的投资的影响，该公司目前预计2023年的资本支出将在110亿至115亿美元之间，低于此前110亿至120亿美元的预期。
通用称，受影响的产品中，许多都是电动汽车。博拉在周三致信股东表示，对于该公司今年的下一代电动汽车（奥特能电动汽车）的产量，她感到“失望”。她还表示，该公司还在“应对”其控股的自动驾驶汽车子公司Cruise所面临的“挑战”。