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- 1、世界上最长的运河是哪一条
- 2、世界上最长的三大运河
- 3、世界最长的运河
世界上最长的运河是哪一条
世界上最长的运河是京杭大运河。京杭大运河南起杭州，北到北京，大运河全长约1797公里，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，
是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。
大运河的修建始于春秋时期，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。
京杭大运河以其特有的沟通功能将全国的政治中心与经济重心连接在一起，将不同江河流域的生产区域联系在一起。
有人将大运河誉为“大地史诗”，它与万里长城交相辉映，在中华大地上烙了一个巨大的“人”字，同为汇聚了中华民族祖先智慧与创造力的伟大结构。
世界上最长的三大运河
世界上最长的三大运河分别是京杭大运河、伊利运河、苏伊士运河。接下来我为您解答世界上最长的三大运河的疑问。
世界上最长的三大运河
世界最长运河——1、京杭大运河的基本介绍
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河世界最长的运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国 文化 地位的象征之一。大运河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
京杭大运河的基本运用
京杭大运河贯通之后以其特有的沟通功能将全国的政治中心与经济重心连接在一起，将不同江河流域的生产区域联系在一起。封建王朝当权者以它为基础建立了将各地物资输往都城的历时千年的漕运体系，维持着王朝的生命。漕运之中围绕运河的水运，相关的漕粮调配、收缴、发送、押运、下卸、进仓储备等方面，在实际的过程中从实际出发不断因地制宜更新发展，使得漕运体系发展起来，几经变化。每一变化都是 总结 实践中的 经验 教训实事求是解决问题发展而来。如唐朝宰相裴耀卿改“直达运输法”为“分段运输法”，即水通则漕运，水浅则储仓，设粮仓于运河沿岸。这样，漕船既不停滞，漕粮也无损耗，极大提高漕运量。唐后期在“分段运输法”的基础上创“转搬法”分段接运，改民运为官运，改散运为标准麻袋盛装，船只编组等等，集装化系统化运输。建立漕运奖励制度，以盐利为漕佣，解决漕运经费问题。这些创新切实促进漕运的发展。宋、元、明、清在漕运方面根据运河的实际状况也不断革新 方法 ，以便更好地发挥运河的作用。统治者对运河的使用到明清时期也发生着务实的变化。明清时代，随着商品经济的发展，社会的市场行为日益增多，南北物资交流的需求大增，漕运一方面带动刺激了运河沿岸商业活动的发展，另一方面，漕运本身越来越商业化。先是漕运中私带货物，由少到多。朝廷见禁不住，转而主动明确允许漕船北上时可以附带一定的货物，漕船南返时允许载客运输。这种漕运政策的变化是政府务实的做法。一方面，漕船走私已是既存事实，没法遏止，另一方面可以补贴漕工的生计，同时，官绅大贾们也有这种需求。漕船所带货物数额日益增长，漕船贸易日趋活跃，运河沿岸兴起了很多商业城镇。如通州、直沽(即天津)、沧州、德州、临清、徐州、淮安等。南方的丝绸、茶叶、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不断运往北方，北方的松木、皮货、煤炭、杂品等也不断由运河南下。大运河虽为漕运所开，但当时代对之有商运需求时，统治者也与时俱进使之成为商运之河、民运之河。
世界最长运河——2、伊利运河的基本介绍
伊利运河(Erie Canal)的全长为584公里(363 英里)，整条运河的为12米(39 英尺)宽、1、2米(4 英尺)深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4、5米(90英尺乘15英尺)，最高可以行驶排水量68公吨(75吨)的平底驳船。伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。
伊利运河的地理位置
美国历史上著名的运河。它通过哈得逊河将北美五大湖与纽约市连接起来，属于纽约州运河系统。早在19世纪初就明显地感到需要一条从大西洋海岸到外阿利根尼(trans-Allegheny,即阿帕拉契)地区的交通线。有人建议开一条运河，从伊利湖东岸的水牛城，穿过摩和克(Mohawk)谷地的山峡。到达哈得逊河上游的奥尔班尼(Albany)。1817年国家立法机关通过建一条584公里(363哩)长，12公尺(40呎)宽和1、2公尺(4呎)深的运河。为了通过特洛伊西面标高上升152公尺(500呎)的高地，需要建造82道船闸。经过艰苦的施工，终于在1825年10月25日通航。运河对上中西部发展的影响不次於它对纽约市发展的影响。许多开拓者经运河蜂拥到西部，进入密西根、俄亥俄、印第安纳的伊利诺，从那些地方通过运河运回农产品到纽约上市，回程则满载工业品和物资去西部。从水牛城到纽约，陆上运输的运费曾达每吨100美元，由运河运输只要10美元。9年内所收的通行费就超过了建设费。到1882年取消通行费时，已用运河的收入支付了几条运河支线的建设费用，并向国家上缴了大量税收。运河後来扩大到21公尺(70呎)宽，2、1公尺(7呎)深，成功地抗衡了铁路的竞争。尽管在19世纪後期曾一度对其忽视，但到20世纪，纽约发展了连接山普伦(Champlain)湖、安大略湖和芬格(Finger)湖的运河网，伊利运河仍是中央干线，能通航装载量为2,200吨的驳船。美国纽约州西北部运河，位于美国纽约市北部。为了方便公路交通，运河的不少水面都藏在地下。伊利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克谷地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼。长581公里，宽12米，水深1、2米。19世纪初期，美国从东部港口向西到内陆去的货物运输，主要靠马拉牛拽的大篷车队，不配合东部经济迅速发展的要求。1825年，美国于是开通了从伊利湖东端至哈得孙河的伊利运河，于1817年始建，1825年竣工。以后曾数度扩建，从1909年起经改建后，运河长544公里，宽45米，水深3、6米。伊利运河的建立，使五大湖的水运与纽约港连通，成为纽约州通航运河系统的主要水道，由伊利湖到纽约的货运\，只需要从前1∕10的费用，使当时比费城和波士顿小的多的纽约，迅速发展成为全国最大的港口和城市。伊利运河的开凿对美国东部经济及纽约的发展，起了重大的促进作用。
伊利运河的自然资源
伊利运河的工程师绘制的图纸是一个典型的梯形河道，运河截面是——顶部12米(40英尺)宽、底部8、5(28英尺)米宽、1、2(4英尺)米深，这个设计是基于马萨诸塞州米德尔塞克斯运河的设计。运河共有83个船闸，每一个都采用石材建造，以用于提升或降低船只的航道高度，这些船闸的设计要保证只需要一个人就能进行操作。运河同时配备了18条水渠用于调控运河的水量。由于在运河的东段和西段的自然条件都很恶劣，运河的开工段选在了中部，在1817年7月4日克林顿州长在纽约州的Rome主持了奠基仪式。
世界最长运河——3、苏伊士运河的基本概况
苏伊士运河(Suez Canal)是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其世界最长的运河他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。
苏伊士运河的历史背景
开凿历史可能远至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世(Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源)为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》(The Histories of Herodotus)记载，大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔(al-Mansur)废弃。其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
近代18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河沟通地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。法国在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展，打通苏伊士运河对法国意义更为重大。1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布(Ferdinand Marie de Lesseps，1805-1894)子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德(Said Pasha )特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师Alois Negrelli制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。1858年12月15日，苏伊士运河公司(Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez)建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
世界十大运河
1、京杭大运河：
长1794公里(中国)北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。
北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
2、伊利运河：
长584公里(美国)
利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克谷地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼。
伊利运河(Erie Canal)的全长为584公里(363 英里)，整条运河的为12米(39 英尺)宽、1、2米(4 英尺)深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4、5米(90英尺乘15英尺)，最高可以行驶排水量68公吨(75吨)的平底驳船。伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。
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世界最长的运河
运河界定历来不一。按人们约定俗成的提法世界最长的运河：狭义上讲世界最长的运河，运河是人工开凿的通航河道。广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其世界最长的运河他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。下面由我为大家介绍世界最长的运河，欢迎阅读。
世界名列前茅的运河
京杭大运河
京杭大运河，又称京杭运河或简称大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
明、清两代，又对大运河中的许多河段进行了改造。京杭大运河分为以下七段世界最长的运河：通惠河,北运河,南运河,鲁运河,鲁北运河,鲁南运河,江北运河
始建日期 春秋时期-清代
起点 北京市东南
终点 杭州市
接续 海河、黄河、淮河、长江、钱塘江
全长 1,794千米(1,115英里)
运河在各国发展史上起着很大的作用，所以世界各国都有运河的存在，以下就让我们来看看世界著名的运河都有多长吧。
先来看看亚洲的运河：日本的道顿堀
道顿堀是一条位于日本大阪府大阪市的运河，以邻近的戏院、商业及娱乐场所闻名。道顿堀与木津川及东横堀川连接，全长约2.5公里，其名字亦成为大阪市中央区一个町的名称。
日本的小樽运河
小樽运河是日本北海道小樽市的一处地标。
中国台湾
台南运河，为围绕台南市五期重划区、连接台南市区与安平港间的运河。日本人松本虎太设计，长3.782公里，河面宽37米、河底宽27.3米，退潮水深1.8米。
土库曼
卡拉库姆运河 (俄语：Каракумский канал)是一项由中亚的阿姆河取水到卡拉库姆沙漠的灌溉供水工程，横跨土库曼斯坦南部国境。全长1,375公里，输水量为13立方公里/年。
威尼斯运河 – 威尼斯，意大利
威尼斯有一条长4公里、宽30~60米的主运河，与177条支流相通，全城由118个小岛组成，城市里共有2300多条水巷。
阿姆斯特丹运河 – 阿姆斯特丹，荷兰
阿姆斯特丹的运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。三条主要的运河：绅士运河、王子运河和皇帝运河，开挖于17世纪的荷兰黄金时代，组成环绕城市的同心带，称为运河带(grachtengordel)。主要运河沿线有1550座纪念建筑。
基尔运河 – 德国北部
基尔运河 (德语：Kieler Kanal，英语：Kiel Canal)，又称北海-波罗的海运河 ) ，1948年前被称为威廉皇帝运河。是一条位于德国最北方的石勒苏益格-荷尔斯泰因州的，全长98公里(61英里)长的运河。
美因-多瑙运河 – 巴伐利亚，德国
科林斯运河 – 希腊
科林斯运河是从1881年到1893年建造的，共长6.3千米，为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航行400千米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须凿入84米深的岩层，运河内的水深达八米，运河水面宽24米，底部宽21米。
多瑙-黑海运河 – 罗马尼亚
连河西起多瑙河岸的Cernavodă，分南北两支，分别在Agigea(南支)和Năvodari(北支)入黑海。1984年启用，全长64公里。落成后船只来往Cernavodă和康斯坦察的距离可减少400公里，是连接北海和黑海的重要通道。
运河阔60米，深7米，北支长26.6公里，阔50米，深5.5米。
莫斯科运河 – 俄罗斯
莫斯科运河(俄语：Канал имени Москвы，至1947年称莫斯科-伏尔加运河Канал Москва-Волга)是连接莫斯科河与俄罗斯欧洲部份的交通大动脉伏尔加河的一条运河，位于莫斯科以北的莫斯科州和特维尔州。
运河在斯大林执政时期由劳改犯人建造。全长128公里，起于杜布纳镇附近的伊万科夫水库，在距离莫斯科河河口190公里的图希诺把后者连接起来。
白海-波罗的海运河 – 俄罗斯
运河部份河段借用了数条河流和三个湖泊：拉多加湖、奥涅加湖和维戈泽罗湖，全长227公里，其中48千米是人工新建。由于水深只有12英呎，多数船只不能使用 (每天只有10-40艘船使用)，经济价值大打折扣，而苏联却视之为第一个五年计划的成功例子。
伏尔加-顿河运河 – 俄罗斯
伏尔加-顿河列宁运河(Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина)，东起伏尔加格勒以南的伏尔加河，西至齐姆良水库旁的卡拉奇(Кала́ч-на-Дону)。是连接伏尔加河和顿河的一条运河，全长101公里(其中45公里是天然河道和水库)。
非洲
苏伊士运河 – 埃及
苏伊士运河(阿拉伯语：قناة السويس Qanā al-Suways，又译苏彝士运河)处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长约163公里，是全球仅次于京杭大运河的无船闸运河。
美洲
巴拿马运河 – 巴拿马
巴拿马运河(英语：Panama Canal;西班牙语：Canal de Panamá)位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。
伊利运河 – 纽约州，美国
伊利运河是一条位于美国纽约州的运河，连接哈德逊河与伊利湖，将五大湖与大西洋水域连接起来，现在属于纽约州运河系统。伊利运河最初是在1699年被提出兴建的提案，但是一直到1798年才由尼亚加拉运河公司开始准备兴建。运河的第一段在1819年完工，整段运河则在1825年10月26日开放通行。伊利运河的全长为584千米(363英里)，整条运河的为12米(39英尺)宽、1.2米(4英尺)深。
韦兰运河 – 南安大略，加拿大
运河南北两端的高度相差约99.5米(326英尺)，途中共有八个24.4米(80英尺)阔的船闸[3]。当中七个船闸长233.5米(766英尺)，各自容许船只升降43米(141英尺)至49米(161英尺);位于南端的8号船闸则长349.9米(1,148英尺)。使用运河船只的长度限制为225.5米(740英尺)，高度限制则为35.5米(116英尺)，以容许船只在运河北端的圣凯瑟琳斯通过花园城市高架桥的底部;运河沿线其他桥隧则为开启桥或河下隧道。船只航行威兰运河全线平均需时约11小时。
世界最长的运河你知道世界最长的运河是哪条吗?
其实它就在中国，它就是——京杭运河。
京杭大运河
壹
京杭大运河始建于公元486年，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为 国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千米，是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
京杭大运河全程可分为七段：通惠河;北运河;南运河;鲁运河;中运河;里运河;江南运河。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
贰
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
叁
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。
