摘要：
全球原油和燃料运输商正在努力应对一些油轮的预订成本飙升问题，这些油轮长时间改道以避免在苏伊士和巴拿马运河遭遇运输中断。 随着越来越多的船只选择绕道非洲航行以避免红海袭击，苏... 全球原油和燃料运输商正在努力应对一些油轮的预订成本飙升问题，这些油轮长时间改道以避免在苏伊士和巴拿马运河遭遇运输中断。
随着越来越多的船只选择绕道非洲航行以避免红海袭击，苏伊士型油轮的租船成本飙升。它们满载时可运载100万桶石油，通常用于将原油从俄罗斯或地中海运往亚洲，或从中东运往欧洲。
另一种名为远程油轮的船舶运价也大幅上涨。它们可以运输约60万桶石油，用于运送原油和柴油和石脑油等燃料通过苏伊士和巴拿马运河。远程油轮有时也被称为巴拿马型油轮，同时也受到从巴拿马运河改道的影响，巴拿马运河的水位创历史新低导致堵塞。
最近几周，胡塞武装在红海发动的袭击引发了整个航运业的恐慌。为苏伊士运河专门建造的船只以及小型船只的市场正在被颠覆，因为越来越多的油轮被困在更长的航程中，从而限制了它们的可用性。
船舶经纪商表示，本周一艘将石油从伊拉克运往地中海的苏伊士型油轮的临时租赁费率升至90个worldscale点以上。本周早些时候的临时租赁费率为75-85点。这些点代表给定路线的固定、预先确定的费率百分比，并且往往会根据供需动态而波动。
根据波罗的海交易所数据，从中东到西北欧的远程航线运价也跃升至1月以来最高水平。