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本文约1800字阅读完约4分钟金融投资报记者 贺梦璐近期，作为“同城货运第一股的快狗打车（02246.HK）遭遇多重冲击，内部人事变动频繁，第二大股东减持不断。与此同时，今年... 本文约1800字
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金融投资报记者 贺梦璐
近期，作为“同城货运第一股的快狗打车（02246.HK）遭遇多重冲击，内部人事变动频繁，第二大股东减持不断。与此同时，今年以来，随着最大劲敌货拉拉寻求上市，不难看出，其腹背受敌的困境已十分明显。
高层变动
日前，快狗打车发布公告称，由于需要处理其他事务，陈小华自2023年12月19日起辞任董事长兼执行董事。陈小华辞任后，不再担任快狗打车提名委员会成员，也不再担任快狗打车任何职务。
快狗打车表示，陈小华已确认彼与董事会并无意见不合。对此，有业内人士认为，一般来说，作为创始人的陈小华辞任，对企业来说并不像换一个职业经理人那样简单。
企查查显示，陈小华作为天鹅到家创始人兼CEO，也是快狗打车（前58速运）的创始人兼董事长。2007年加入58同城，成为58同城创始人之一，彼时任58同城副总裁。2014年创立58到家（现天鹅到家），担任CEO并兼任58同城首席战略官，2017年创立快狗打车（前58速运）并出任董事长。
快狗打车2023年半年报显示，陈小华直接和间接持有快狗打车共3.16%的股份，其中，快狗打车背后最大的股东为姚劲波，间接持有该公司41.51%的股份。
同时，快狗打车还公告了多项人事变动。余咏诗自2023年12月23日起辞任公司秘书以及法律程序代理人，由何咏雅接任；倪正东自12月19日起辞任独立非执行董事，也不再担任快狗打车审计委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会主席。
12月22日，快狗打车再次发布公告称，公司执行董事兼联席行政总裁林凯源已获董事会委任为董事长，自2023年12月20日起生效。
据公告
阿里减持 市值缩水
企查查显示，快狗打车控股有限公司作为线上同城物流平台，满足大型企业、中小企业及个人托运人的不同需求，并协助司机获得可持续发展的机会，致力于为亚洲同城物流市场提供数字化、智能及动态的基础设施。
2022年6月，陈小华带领快狗打车赴港上市，成为58矩阵中率先上市的板块，被业界称为“同城货运第一股”。
上市首日，快狗打车盘中一度涨超7%，但午后股价跳水破发，收盘价仅为16.7港元/股，市值约为103亿港元，较IPO发行价21.5港元大跌22.2%。截至12月22日收盘，快狗打车报0.51港元/股，总市值约为3.2港元，较2022年上市之初总市值已蒸发约百亿港元。
值得一提的是，作为第二大股东的阿里巴巴，起初合计持有快狗打车9214.53万股，持股比例为14.97%。而后不断减持，据港交所最新文件显示，阿里巴巴近日再次出售了136.94万股快狗打车，平均减持价格为每股0.551港元，持股比例下降至9.88%。
对此，有业内人士表示，阿里频频减持，可见其对快狗打车的信心不足。具体来看，阿里巴巴减持快狗打车应该是基于对后者本身的发展前景不看好，加上目前阿里战略调整，会更聚焦有前景的投资业务，后续应该会加快减持的步伐。
货运市场硝烟再起
《2024-2030年中国网络货运平台行业发展监测及投资战略规划报告》指出，“互联网+物流”的模式趋势开启了网络货运的发展之路，间接助力了网络货运平台新概念的诞生，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，2022年全球网络货运平台行业市场规模约为38亿美元，亚太地区占据了全球市场的主流地位，其次是欧美地区。
上述报告进一步指出，随着新技术的普及，中国网络货运平台凭借其独特的优势、易用性及功能丰富性，已进入快速发展期，受到行业内外企业及用户的青睐，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人，市场整体规模已超80亿元。
对于规模不断扩大的货运市场，自然会涌入一批竞争力、专业性均表现强势的对手，包括滴滴货运、顺丰等，尤其是货拉拉。
今年3月，货拉拉启动港股上市计划，其上市主体名称为“拉拉科技控股有限公司”，高盛、美银证券、摩根大通均为联席保荐人。招股书显示，拉拉科技是2023年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台，及全球已完成订单数量最大的物流交易平台。
反观快狗打车，近年来却打响了“止损”保卫战。财报显示，今年上半年，快狗打车实现营收3.72亿元，同比增长6.6%，期内亏损6.43亿元，同比减亏38.7%，经营亏损减少13.3%。
值得一提的是，自成立以来，快狗打车持续亏损，难以走出业绩困局。据此前披露的数据，2018年至2022年，该公司亏损净额分别为10.709亿元、1.838亿元、6.582亿元、8.73亿元、12.09亿元。今年上半年，快狗打车亏损虽有所收窄，但仍亏损超6亿元。也就说，过去5年半的时间，快狗打车已累计亏损约46亿元。
编辑|陈雨禾 校检|袁钢 审核|苗曦